(第七更…………)
陈默对这些上层的斗争看的并不是那么清楚,在还没有经过现实的考验之前,康学东更愿意把他保护起来而不是将他作为一个值得信赖的伙伴。陈默也格外享受这些保护,虽然得到了郎玉甫的记忆,但是他不认为自己就王霸之气大发,能够与他们这些老江湖竞争。如果真的有用,郎玉甫也就不会被他们玩死,让自己得到如此大的好处。
12月1日,陈默在经过三个月的试用期之后,成为了中油的一个正式员工。同时,他的科长职位也一并落实,正式担任了翻译科的科长。
翻译科的工作非常程序化,每天的任务就是翻译中油与世界各地关联公司的文件。这项工作虽然没有太多的决策权,但是每天接触中油与各个公司的业务往来,对于他熟悉中油目前的业务构架,还是非常有用的。
这段时间,他也一直在寻找能够到英国出差的机会,纳斯佳现在似乎忘记了他,这对于他的计划开展想当不利,必须要找机会来破这个僵局。
公司跟英国的业务还是比较多的,比如资产管理部和国际部在伦敦的金融投资,最近一段时间就铺张的很大。但是具体到采购部,需要出差的机会就不多了。陈默也不能随便找个理由就跑到英国去见纳斯佳,否则的话,别列佐夫斯基首先就要怀疑他的企图了。
在这样的情况下,康学东大力推动了中油与英国glg油轮运输公司的谈判进程,并且把陈默安排进了谈判团队。
自从九十年代中期开始,经济发展促进国内原油消耗激增,国内的石油不能满足市场的需求,进口量也随之暴涨。作为国内最大的炼化企业,中油对原油的需求时时刻刻都在发生着变化。
国际原油采购涉及的最主要的问题就是运输,目前,国内的两家主要的原油运输企业,远航和中元的运力只有区区几百万吨。远远不能满足国内几千万吨的需求量。这其中大部分的运输,都还是要依靠国外的油轮公司。
中油目前的原油来源,大部分来自于中东和西非,在这里的原油供应。除了一小部分具有自主运输权,大部分的原油运输都是跟原油供应捆绑在了一起。
举个例子来说,中油今天跟bp签订了原油供应合同,那么也就要使用bp的关联公司来运输原油,这在过去的几年里一直是原油运输的主流渠道。
不过随着供应方的市场活跃。加上瑞士现货市场的冲击,各大石油公司对原油市场的控制力度也越来越弱。中油一直在寻求原油运输的自主权,这不仅仅是因为要省一些运输费用,更重要的是,不能让任何公司威胁到中油的生产命脉,将套在脖子上的绳索去掉。
中油一直在积极扩张自己的原油采购途径,运输途径,利用终端市场的潜力,加大对上游市场的影响力。虽然目前道路艰难,但总在上升的道路上。
glg公司是英国的一家油轮运输公司。在全球主要运输航线中都有一定的势力范围,受限于目前原油市场的疲软,运力一直没有发挥到极致。在这样的情况下,他们也想压缩自己的船队,降低运营成本。
目前中油与他们正在洽谈的是关于两艘苏伊士级别的油轮所有权,苏伊士油轮是一种中级油轮,运输量在十五万吨左右,因为是以苏伊士运河的通行标准建造,所以被称作苏伊士油轮。
这种油轮虽然没有30万吨以上级别的超级油轮运力强,但是在中短途运输的过程里。可以发挥重要的作用,并且它们对码头的要求标准也比那些超级油轮要低。目前国内的大部分港口,都能够容纳这种油轮的停泊。
这种谈判并不是一种简单的买卖,中油虽然需要一直为自己服务的船队。但是不一定就需要自己建立一支船队,因为这对中油的自身的发展并不太有利。行情好的时候,船队可以为公司带来滚滚的利润,可是行情如果不好的时候,船队可能就成为了沉重的负担。这对于想把自己建立成一家专业性公司的中油来说,额外地在副业上的扩张。将精力扩散,不符合自己最大的利益。
获得油轮的所有权,但是将油轮仍然交给glg公司运营,利用glg公司的管理团队来管理,自己只需要付出一定的金钱,就可以获得稳定的服务,这更符合中油的利益。
不过这种交易模式,也是中油第一次运作,这里面涉及的不止国有资产的所有权问题,还有一系列的配套服务。双方的合作意向虽然早就有了,不过中油方面一直比较谨慎,在谈判达成之前,一直没有对外宣传这项收购计划。
陈默在了解到这项计划之后,对这种合作模式却不太看好。花费了巨资购买油轮,仍然交由原公司管理,这样自己虽然省了心。但是涉及到油轮的后续保养,维护等各方面的问题,不是自己的东西,也不会珍惜。
而且,陈默在郎玉甫的记忆里并没有获知后世有这种合作方式,或者说,这种合作方式并没有流行开来,这就代表了这种合作模式有天然的缺陷。
后世的石油公司更多地是与油轮公司直接签订定期合约,将所有的运力分成不同的份额,交给不同的运输公司来负责。有了责任承担,各大油轮公司也不敢忽视石油公司的需求,否则违约金也会让运输公司承受不了。
陈默将自己的意见告诉了康学东,康学东也认真分析了一下各种合作模式的优劣,不过还是决定继续这次的谈判,不过却吩咐了下去,将自己一方的价码压低了许多。
“这次的谈判会继续下去,我们也要趁这个机会,摸一下对方的底线。即使谈判破裂,这对我们对国际运力市场的了解也有好处。至于定期合约这一块,我会认真考虑这种合作模式的。”
陈默知道,在涉及到合作模式的时候,采购部的作用并不大,即使是他干爹,在里面的话语权也不大。只有合作涉及到大型采购的时候,采购部的功能才会凸显出来。
组成了谈判团队,陈默的第二次英国之行也就被提上了议程。时隔一个多月,陈默就又要踏上英国的旅程,相比第一次去投资,陈默对这次的旅程期望更高,也希望通过自己的努力,可以帮到公司能够在业务范围上有一个明显的扩张。
当然,他想的不是在苏伊士油轮的谈判上,而是在跟别列佐夫斯基方面的业务上。在中国与俄罗斯的国家关系方面,他也要找一个合适的机会,可以透露更多对国家有利的消息出来。
康学东虽然在陈家居住,但是陈默要出门,还是跟他二叔说了一声,康学东天天的应酬多,不会经常在家,老爷子还是需要有个人照顾。陈建军跟马京商量了一下,马厩留在家里照顾陈正的生活,他每天晚上到小院来住,也方便照顾老爷子。
公司里的事也需要一个安排,原来的时候,高强还在,陈默出门的时候有高强管理科室,但是现在高强调走了,胡朝安一般情况下不会过问翻译科的事务,所以陈默在征询了两位直管领导的意见后,提拔了赵晓莉担任科室的副科长。
赵晓莉性格泼辣,在科室里年纪最大,也是最活跃的一个。她原本就享受副科级待遇,不过一直没有职位安排给她。这次让她担任副科长也算是众望所归。除了她,任何一个担任副科长可能都不会服众,只有她,即使是她的竞争者也没有什么话说。
陈默在跟胡朝安和薛部长商量了之后,他们将权力下发给了陈默,也算想让陈默在科室里建立自己的权威。
在召开科室会议之前,陈默也把自己要提拔她的意思透露给了她。赵晓莉虽然对这个副科长的职位并不怎么看得起,但是能够获得实权,也是很高兴的。一个名正言顺的职位,虽然收入不会提高,但是对以后的事业发展有着很多的潜在好处。
不管怎么说,这个人情她是落下了,有她这个经验丰富的老人在科室里面守着,陈默也不用担心自己不在家,科室的管理会变的混乱起来。
其实翻译科的工作属于按部就班的程序性工作,除了出差的安排,科室里并没有什么需要特别注意的。目前公司也在开发内部网,等内部网建成以后,工作上面的安排就很方便了。
也正是因为工作轻松,陈默一直觉得,拿这份工资都有些惭愧。每天的主要工作就是翻译一些公文往来,这些工作轻松的不能再轻松了,再多的才华在这个环境里也发挥不出来。难怪高强一直想要调到业务部去,不说收入上会高一些,最起码让人有干劲啊!程序性的工作相对于创造性的工作,总是那么的乏味和无趣。(未完待续。)
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